燃?xì)庹{(diào)壓箱中雙路調(diào)壓系統(tǒng)的主要作用有以下幾點(diǎn)：
（1）當(dāng)其中一路進(jìn)行定期維護(hù)或維修時(shí)，可以由另一路完全擔(dān)負(fù)向下游供氣的任務(wù)，不會影響下游用戶連續(xù)用氣的需求；
（2）當(dāng)下游用戶用氣量突然增大，工作路單路供氣不能滿足下游用氣量要求時(shí)，下游壓力會隨之降低，備用路調(diào)壓器感應(yīng)到下游壓力低于自身設(shè)定值時(shí)，會自動啟動，雙路同時(shí)為下游供氣，實(shí)現(xiàn)自動增路的功能。
（3）當(dāng)工作路調(diào)壓器故障全開時(shí)，上游高壓氣體快速流往下游，造成下游瞬間超高，當(dāng)壓力超過工作路切斷閥設(shè)定點(diǎn)時(shí)，工作路緊急切斷閥即切斷氣源，工作路停止向下游供氣；由于下游繼續(xù)用氣，當(dāng)下游壓力低于備用路調(diào)壓器設(shè)定值時(shí)，備用路調(diào)壓器會自動啟用，整個用氣過程連續(xù)、不間斷。 似乎一用一備結(jié)構(gòu)的供氣方式已經(jīng)具備了完全自主的供氣、增路、補(bǔ)氣的功能，為維護(hù)提供充裕的時(shí)間。但是，仔細(xì)分析此系統(tǒng)備用路自動啟動的過程，我們?nèi)匀荒馨l(fā)現(xiàn)一個顯著的缺陷：由于并聯(lián)安裝，共用相同的出口，無論是工作路還是備用路的緊急切斷閥感應(yīng)口和調(diào)壓器感應(yīng)口位置，均處于調(diào)壓器相同的下游，由于工作路和備用路的下游截?cái)嚅y均處于全開狀態(tài)，當(dāng)下游壓力超過緊急切斷閥設(shè)定值時(shí)，工作路和備用路的緊急切斷閥都有可能做出超壓切斷的動作，如果是這樣，即使是下游壓力下降到備用路調(diào)壓器的設(shè)定值，備用路因?yàn)榫o急切斷閥切斷了氣源，也無法擔(dān)負(fù)起自動補(bǔ)氣的作用，一用一備結(jié)構(gòu)事實(shí)上形同虛設(shè)，不能發(fā)揮自動供氣保證連續(xù)性的作用。
為了解決這種情形，通常我們選擇將備用路的緊急切斷閥切斷壓力設(shè)置得高于工作路。由于工作路故障，瞬間通過工作路涌向下游的氣體會使壓力突然升高，備用路的緊急切斷閥切斷壓力不僅是需要稍微高出工作路設(shè)定點(diǎn)，為了保證無論在什么情況下備用路都不會被誤切斷，其設(shè)定甚至高于下游安全放散閥的放散壓力，如此一來，備用路的緊急切斷閥又無法發(fā)揮自身安全緊急切斷的作用。
